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裝配不當造成TIMKEN軸承損壞的原因及處理辦法

TIMKEN軸承的裝配方法是將內圈、外圈和滾動體進行尺寸分選,通過選配以保證裝配後具有滿足要求的徑向遊隙或寬度。TIMKEN軸承裝配過程中的一個主要工序是選配合套工序,首先要將套圈滾道直徑尺寸選別分組,然後將各種組別的內圈、外圈及滾動體按TIMKEN軸承要求的遊隙或寬度公差配合起來成為“一套” TIMKEN軸承的裝配方法.在軸承套圈的加工過程中,出於種種原因,會使滾道尺寸過於分散或公差帶中心偏移,甚至於會超出公差帶的範圍,這些問題都會降低配套率。

自行車使用的是膠封深溝球軸承,這樣的軸承最怕敲擊(滾針培林和大培林對敲擊的抵抗力稍強),且也不可使用加溫裝入方法,但是由於自行車培林的過盈很小,甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林,所以使用膠錘的敲入是相對安全的,但是頂入的墊背物卻是需要有非常平的表麵,而使用靜力壓入,比如台鉗壓緊,是最佳的方式。

另一個損壞高達百分16的原因,就是這個裝配不當,而錯誤或者暴力的裝入方法,使得那些培林在裝入時就已經發生了光滑鐺碗表麵的敲擊硬傷。

為了讓培林卡緊軸心,防止軸套摩擦現象的產生(這種現象會在高速轉動機械上瞬間產生高溫,造成潤滑油燒幹甚至導致熱漲卡死,造成停機),所以軸承的內鐺和外碗(工業上也稱軸承箱)使用一種“過盈”現象,通俗的說就是軸比內鐺大,或者外碗比裝入物大,這種過盈需要很大的力量才能裝入,而這樣的裝入對培林進行敲擊需要極大的力量,這會造成培林在敲擊的過程中損傷,所以工業上的大軸承通常采用加熱,液壓頂入等方式。

為此,在配套前,應對庫存TIMKEN軸承套圈進行初選,掌握其滾道尺寸的情況,並根據滾動體的尺寸情況,及時向磨工作業區提出配套零件(內圈或外圈)加工公差的訂製單。磨工作業區在接到公差訂製單後,應嚴格按照訂製公差尺寸進行加工。這樣,就可以提高TIMKEN軸承裝配的配套率。

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